Reflexiones sobre el choque de Once
Escrito por
@EMILEO
Los ferrocarriles que circulan en nuestro país son de hace 50 años (los más nuevitos). Pero, aun siendo tan vetustos y ya pasados de su vida útil, son impresionantemente seguros, si los mantuvieran como corresponde.
El choque de Once fue a 20 km/h. A esa velocidad, a un tren con su carga correcta (98 pasajeros por vagón), los pistones de fin de vía (que datan de 1932) lo hubiera detenido (si funcionaran), no se hubieran hecho el acordeón fatal que se hizo si los amortiguadores de punta de cada vagón estaban bien. A esa velocidad y con todos los compresores funcionando y el freno de emergencia en servicio, un tren se detiene en menos de veinte metros. Es decir, ese tamaño accidente no ocurría aunque el maquinista estuviera leyendo el diario. Y no existe maquinista que no conozca de memoria las estaciones para chuparse semejante choque.
Hace treinta años, de Moreno a Once el tren tardaba 52 minutos, hoy tarda 102. Eso conlleva que viaje más gente en cada tren, ya que además, las frecuencias menguaron porque faltan formaciones. Los trenes viajan con cuatro, a lo sumo cinco de los ocho compresores funcionando. Hay vagones que abajo están pelados, son una caja con ruedas. Hace treinta años, las formaciones eran de seis vagones, hoy son de ocho, lo que aumenta el peso y la inercia.
Se viene disminuyendo la exigencia de seguridad. Y esto ocurre desde hace décadas. y esto ocurre desde hace once años, mientras Cirigliano cobra puntualmente una millonada en subsidios. En el 2008 una Auditoría de la CNRT detectó todos estos problemas y los denunció.
Hubo dos brutales accidentes en la misma línea en el lapso de pocos meses. No fue un rayo en cielo despejado. Va a haber más accidentes, salvo que la suerte ayude mucho. No porque sea agorero, si no porque las condiciones son para que los haya. ¿No es hora de sacarle la concesión a los gerenciadores privados y poner el tren en manos del Estado?
Este Gobierno eligió por dos veces a Cirigliano y le dio el negocio de las tercerizadas a Pedrazza. Uno se acabó después de la muerte de Ferreyra. ¿No bastan las muertes que hubo para terminar el otro negociado?
Comentarios
28/02/2012
1º pregunta:¿tiene el estado la guita suficiente para "arreglar" el desastre que son vagones-vias-durmiente-locomotoras? o ¿la varita mágica?.
Si te postulaste por 3er mandato consecutivo a quien mongo querés que le caiga el sayo a mi? a los laburantes? naaaaaaaaaa, que se haga cargo la administ de Fdez de Kirchner , ella tiene mucho que ver en todo este desastre y para de defender siempre lo indefendible, para con el fanatismo
29/02/2012
AAAAAAAAy mujer no te metas con el "fulbo" fijate que ahora le dieron 400 millones a la primera B ademas de los 1200 millones que le dan a la primera asi que no te quejes !!!!!!!!!!!!!!no tendras trenes seguros ( porque como algunos dicen no hay plata )pero tenes "FULBO GRATIS !!!!!!!!!!!", Chau Ale Pan y Circo
01/03/2012
No !!!!!!!!! ,querida , no sobra dinero de la mineria ese se va en comprar empresas quebradas como la Cicone y luego hacer negociados ........ , chau Ale lo dejo ahi para que a Quique no le de un soponciooooooooooooo
01/03/2012
Uyyyyyyyyyyy que agresivo !!!!!!!!!! parece que ya es tarde y le dio el soponcio !!!!!!!!! , ideas ???? Quique ya las sabes , pero igual no ois , chau Ale todavia seguis con que Iveco paga el futbol pa que gastarmeeeeeeeeeeee
01/03/2012
Tres veces por semana tomo ese "servicio" para ir a la estación El Palomar donde bajo y camino seis cuadras hasta el Club Atlético El Palomar donde practico y enseño judo. La clase comienza a las 19:30 pero debo estar en la estación de origen -Santos Lugares- a las 18:45 porque son frecuentes las ocasiones en las que debo dejar pasar una formación ya que resulta imposible subir y no soy de viajar colgado con el bolso de la ropa deportiva por el peligro que ello implica. El viaje no insume más de siete minutos. Ayer se reiteró esa situación de abuso de la empresa por lo que decidí tomar fotos con mi celular para ilustrar lo expuesto.
Estas son imágenes del tren siguiente al que, por supuesto, tampoco subí:
Notarán que hay gente colgada de la gente. Más imágenes
Y ahora hay que subir nuevamente al tren luego de permitir el descenso de otros pasajeros:
Muchos no pueden subir, como las dos chicas que se observan hacia el final del andén, así que debemos esperar el próximo tren:
Y finalmente llegó el otro tren:
Hasta el guarda que da la señal de partida debe viajar colgado:
Pude subir y viajar sentado en el estribo...
Agustín:)
02/03/2012
Lo atemorizante del discurso de ayer , no es lo que dijo sino que por 3 horas trato de convencernos que todo lo tiene controlado , si una persona como ella que casi no da discursos y no da excusas, trato por 3 horas de excusarse , es raro , atemorizante para el futuro , espero equivocarme y que Quique pueda decirme lo equivocado que estaba (a la vista de los hechos !!!! , no ahora solo con medias palabras ) , chau Ale algo que me olvidaba vieron como trato a Bodou cuando le dijo que no le tocara los papeles ????? papito , si asi lo trata en publico , imaginate en la intimidad !!!!!!!!!! y dejo a la Garre como una tarada , que bien se lleva con sus ministros , jajjajajaja
Más notas de ActualidadVer todas
Más notas de Actualidad
ARG
Ocupándome mucho de mí después de mucho tiempo, que no es poco. La idea de es
¿CONOCERLA?
Más Mujeres
Salidas Grupales
Ver Todas
@GLORY2023 - Vie 16/10/2026
@SERGIO - Lun 19/10/2026
